Besser Lenken, Bremsen, Schaltenund dabei kräftig CO2 einsparen 

Bad Homburg, 19. August 2009.

Die ixetic GmbH (Bad Homburg) präsentiert auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main Hightech-Produkte mit besonders geringem Energieverbrauch. Die aktuellen Vakuum- und Hydrauliklösungen des Automobilzulieferers sind ein wesentlicher Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen.

Die Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes aller Neufahrzeuge ist das zentrale Thema der IAA 2009. Die Europäische Union hat im Dezember 2008 dafür einen engen Zeitplan festgelegt: Bis zum Jahr 2015 soll in den EU-Staaten schrittweise der CO2-Ausstoß im Durchschnitt der Neuwagenflotte auf 120 Gramm je Kilometer gesenkt werden. Damit die Automobilhersteller das Ziel erreichen, sind erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch gefragt. „Die Verbrauchsoptimierung eines Fahrzeuges erfordert neben effizienteren Motoren besonders sparsame Nebenaggregate“, sagt Georg Wolf, Vorsitzender der Geschäftsführung ixetic GmbH. „Wir bieten ein komplettes Programm serienreifer Pumpen zur Getriebeversorgung, Bremskrafterzeugung und Lenkunterstützung, die den Gesamtverbrauch deutlich reduzieren und so den CO2-Ausstoß positiv beeinflussen.“ 

Richtungsweisender Spritsparer
Beispielhaft ist die verbrauchsoptimierte Lenkhelfpumpe EV² von ixetic. „Ihre technische Besonderheit ist, dass sie den Volumenstrom durch ein Proportionalventil im Lenksystem exakt an den Bedarf anpasst“, erklärt Dr. Reinhard Plietsch, Leiter Entwicklung bei ixetic. „Dadurch sinken die Umlaufdrücke, was wiederum den Treibstoffverbrauch reduziert.“ Im Test (NEFZ) sparte die Pumpe 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Das entspricht einer Reduzierung des CO2-Ausstoßes um annähernd fünf Gramm pro Kilometer! 

Volle Bremskraft, halbierter Energiebedarf

Auch bei mechanischen Vakuumpumpen setzt ixetic konsequent auf Energieeffizienz. Diese Pumpen erzeugen zur Bremskraftverstärkung bei Dieselmotoren sowie bei modernen Benzinmotoren den notwendigen Unterdruck, den das Ansaugsystem nicht mehr – wie in der Vergangenheit üblich – zur Verfügung stellen kann. Die ixetic Vakuumpumpe überzeugt durch eine besonders geringe Leistungsaufnahme. „Gegenüber dem etablierten Wettbewerb konnten wir sie über den gesamten Drehzahlbereich um zirka 50 Prozent senken“, erklärt Entwicklungsleiter Dr. Plietsch. 

Schalten und Sparen

Für die Ölversorgung des Getriebes bietet ixetic hocheffiziente Getriebepumpen an. Die aktuelle doppelhubige Flügelzellenpumpe von ixetic zeichnet sich durch sehr gute volumetrische Wirkungsgrade bei niedrigen Drehzahlen aus. Weiteres Energiesparen ermöglicht ihre bedarfsabhängige Regelung: Das schaltbare Hubvolumen macht es möglich. Im Vergleich mit den bekannten, marktgängigen Pumpen spart sie so 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 km. „Die damit erzielte Reduktion von rund 2,5 g CO2 pro Kilometer ist doppelt so hoch wie bei vergleichbaren Wettbewerbsprodukten“, sagt Dr. Plietsch. 

Zukunftstechnologie heute: Elektrifizierung von Pumpen

Hybrid-Fahrzeuge sowie Fahrzeuge, die mit einer Start/Stop-Automatik ausgestattet sind, nutzen eine neue Pumpengeneration: elektrisch angetriebene Vakuum- und Getriebepumpen. Sie benötigen – vom Verbrennungsmotor unabhängig – einen eigenen elektrischen Antrieb. Auf der IAA zeigt ixetic serienreife Produkte. Die Markteinführung folgt 2011. „Unsere elektrifizierte Vakuumpumpe spart im Vergleich zu herkömmlichen Vakuumpumpen rund 1,7 g CO2 pro Kilometer“, rechnet Dr. Reinhard Plietsch vor. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Pumpen, die über den Verbrennungsmotor permanent Leistung produzieren, gibt die elektrisch angetriebene Pumpe die Leistung nur nach Bedarf ab und vermeidet so Energie fressenden Leerlauf. 
Optimierte Lösung für Hybridfahrzeuge  Ein sparsamer Verbraucher ist auch die elektrisch angetriebene Getriebepumpe, die bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor das Getriebe mit Öl zum Schmieren und Kühlen versorgt. „Ob Stufenautomatik, Doppelkupplungsgetriebe oder stufenloses Getriebe, diese Pumpe stellt in Abhängigkeit von der Solldrehzahl eine variable Ölmenge bereit“, erklärt Dr. Plietsch. „Das gilt in allen elektrisch angetriebenen Fahrsituationen oder – bei vorhandener mechanisch angetriebener Ölpumpe – zur Abdeckung von Bedarfsspitzen im Fahrzyklus mit Verbrennungsmotor.“ Die neue Getriebepumpengeneration von ixetic verringert den Verbrauch um 1,9 Prozent, die CO2-Reduktion liegt bei 3,7 g/km.  

Kurzinfo ixetic GmbH

Die ixetic GmbH mit Hauptsitz in Bad Homburg (Hessen) ist ein weltweit führender Hersteller von Hydraulik- und Vakuumpumpen für die Automobilindustrie.Der Unternehmensumsatz betrug 2008 knapp 300 Mio. Euro. ixetic ist seit März 2006 eigenständig. Zuvor gehörte ixetic unter der Firmierung LuK Fahrzeug-Hydraulik und LuK Automobiltechnik zur INA Holding Schaeffler KG. Heute ist die Beteiligungsgesellschaft cognetas Eigentümer von ixetic. Das Unternehmen beschäftigt an seinen deutschen Standorten Bad Homburg und Hückeswagen (Bergisches Land) und seinem Werk in Plovdiv (Bulgarien) insgesamt rund 1.200 Mitarbeiter. Hinzu kommen Niederlassungen in Brunswick (USA), Shanghai (China) und Yokohama (Japan), ein Joint Venture mit DSI in Bangalore (Indien), eine Partnerschaft mit DHB in Porto Alegre (Brasilien) sowie Repräsentanzen in Russland und Korea. Geschäftsführer sind Georg Wolf (Vorsitzender) und Norbert Gruber. Das ixetic-Produktspektrum umfasst Hydraulische Pumpen für Lenkungs-, Fahrwerks- und Getriebeanwendungen, Vakuumpumpen für Bremssysteme und Schmierölpumpen. Zu den Kunden des Unternehmens zählen namhafte Automobilhersteller wie Audi, BMW, Daimler, Porsche, Renault, Toyota, Volkswagen und alle führenden Hersteller von schweren und mittelschweren Lastkraftwagen wie Itec, Scania, Daimler und Volvo.Die ixetic GmbH auf der IAA 2009: Halle 4.1., Stand D 04.