logo head_claim
English | Deutsch | Данни за фирмата | Отговорности | Поверителност
   
Продукти Компанията Кариери Press & News Контакти  
Press & News
trenner
 

 



 
IAA 2010 проект на иксетик

Отоплително/охлаждащи  модул за електрически автомобили 

Бад Хомбург, 1. септември 2010.

иксетик ЕООД в Бад Хомбург  разработи нов отоплително/охлаждащ модул за електрически и  хибридни автомобили. Модерната модулна система е особено икономична. Постига голяма ефективност със затворен цикъл охлаждане, който се задвижва с въглероден двуокис (R744). С водното си преходно устройство системата може да се монтира на   всеки автомобил. Новият модул покрива цялото термо- управление на електрическия автомобил: дали е охлаждане на автомобилни компоненти, или  електродвигатели, литиево-йонни- батерии или  система за охлаждане  и отопление, модерният проект на иксетик  се налага  във всички сфери. Сърцевината на системата е отоплително/охлаждащият  модул, който се задвижва с екологичното охлаждащо средство R744. Електрическият компресор тежи само 6 килограма и има мощност над 4 киловата. "С нашия проект допринасяме много за  повишаване на обсега на действие на електрическите автомобили през студените сезони", описва най-голямата полза Георг Волф,  управител на фирмата. "Докато обичайните отоплителни технологии през зимата почти преполовяват обсега на действие на един електрически автомобил, с нашия проект оставащият обсег на действие е около 85-90%." 

Лесен за свързване модул

Колкото обикновено, толкова  и гениално е устройството на този проект за свързване с обичайните автомобилни компоненти, като напр. отоплители или охладители:Без големи промени на наличните системи отоплително/охлаждащият  модул може да се интегрира в електрическия автомобил. Според необходимостта той загрява или охлажда сместа от вода и гликол в автомобила. Голямата ефективност се дължи на компресора: с мощност до 4,5 киловата, температурен обхват до 180 градуса по Целзий и налягане до 133 бара. Проектът е изграден модулно, според необходимостта автомобилният доставчик иксетик предлага компресора в три различни класа мощност. Подгряващата помпа се задвижва от електрически двигател с постоянен ток от  300 волта (BLDC).Звеното подгряващи помпи R744, отделено от климатичната циркулация, означава най-голяма сигурност за купето и в същото време икономичен монтаж, понеже не са необходими газови  сигнализатори за безопасност.Не се налага поддръжка на климатичното съоръжение , модулът е не изисква никакво обслужване.

Екологична технологияВ

търсенето на подходяща алтернатива за  все още обичайното днес охлаждащо вещество тетрафлуоретан  (R134a) в климатични съоръжения иксетик предпочита за охлаждащо вещество  неутралния за климата газ CO2 (R744), идеален за работата на подгряващите помпи. CO2  не е нито отровен, нито запалим, няма  свойства да разгражда озона, химически неактивен е и изключително  икономичен. По тази причина не е необходима рекуперация или   отвеждане. Освен това  R744 отговаря на Регламента  за флуорните и парникови газове  на Европейския съюз. 

Първо представяне на  IAA  за товарни автомобили

За пръв път иксетик ще  представи проекта на тазгодишното изложение на товарни автомобили ІАА в Хановер. В хале 26, щанд А 19  от 23- до 30. септември заинтересованите посетители могат да видят разработката  и да получат информация за нея.

 

 
Концептуално изследване от ixetic

Повече енергия” за електрическите автомобили

Бад Хомбург 7 Септември 2009 г..

ixetic GmbH (Бад Хомбург) ще  представи нова система за управление на температурата за електрически автомобили на международния автосалон IAA във Франкфурт на Майн.   Системата ще подобри значително работните характеристики на литиево-йонните акумулатори.Електрическите автомобили са превозните средства на бъдещето. Преди обаче, същите да станат ежедневна гледка по нашите пътища, трябва да бъде решен фундаментален проблем: Електрическите автомобили се нуждаят от мощна система за съхранение на енергия. Експертите вярват, че литиево-йонните акумулатори предлагат най-добрата възможност за решение в това отношение.  За разлика от най-разпространените в момента никел-метал-хидридни акумулатори, литиево-йонните предлагат усъвършенствани характеристики и по-голям специфичен енергиен капацитет. За оптимална работоспособност и срок на експлоатация те изискват температура в рамките на 15 до 35 градуса Целзий. Температури под посочените водят до влошаване на работните характеристики, а температури над 35 градуса, намаляват техния срок на експлоатация. В нашата част от света обаче, температурата в автомобила може да се изменя в диапазона от  -20 до +50 градуса Целзий. Освен това, акумулаторите се нагряват при работа.

 

Решението на

Ixetic “Едно гениално решение на проблема с температурната чувствителност е използването на специална климатична система за акумулатора на превозното средство”, казва Норберт Грубер, изпълнителен директор ixetic GmbH. “Ние разработихме концепция за такава, която се основава на специален компресор.” Тази система за управление на температурата поддържа непрекъснато температурата в рамките на 15 до 35 градуса Целзий. „В резултат на това литиево-йонният акумулатор винаги работи в оптималния температурен диапазон и може да осигури максимална производителност – оттук  „Повече енергия”.Специалната техническа особеност на системата е охлаждащият агент – R744 – , който химически не е нищо друго освен чист въглероден двуокис (CO2). Въпреки, че се ползва с лоша слава, като предизвикващ парников ефект газ, когато се използва като хладилен агент, той предлага голям брой предимства. Компресорът системи с хладилен агент R744 работи на принципа на топлинната помпа, т.е. той може да охлажда и нагрява в еднаква степен. Системата естествено осигурява най-подходящата температура не само когато превозното средство се движи, но и когато същото е паркирано. Ако двигателят не работи, компресорът черпи необходимата за охлаждане или нагряване енергия директно от акумулатора. 

 

Отоплението е забавно 
Друго предимство на концепцията е използването на компресора на ixetic като система за отопление на превозното средство през студените сезони. За разлика от превозните средства с двигатели с вътрешно горене, електрическите автомобили се нуждаят от допълнителна система за електрическо отопление. Допълнителната конвенционална система за отопление черпи електрическа енергия от акумулатора, при което възможния пробег се намалява с приблизително 40 процента. Високата ефективност на компресора на ixetic обаче, означава, че степента на намаление на пробега е значително по-малка, само 10 до 15 процента.

 

Кратък портрет на ixetic GmbH

ixetic GmbH със своето седалище в Бад Хомбург (Хесе/Германия) е един от водещите световни производители на хидравлични и вакуумни помпи за автомобилната промишленост.  Годишният оборот на фирмата за 2008 година беше около 300 милиона Евро. ixetic е независима фирма от Март 2006 г.. Преди това ixetic беше част от фирмата LuK Fahrzeug-Hydraulik и LuK Automobiltechnik, която от своя страна беше собственост на INA Holding Schaeffler KG. Днес  ixetic е собственост на холдинговата фирма cognetas. Фирмата има около 1200 служители в своите германски заводи в Бад Хомбург и Хюкенсваген и в своя завод в Пловдив (България). Картината се допълва от клонове в Брунсуик (САЩ), Шанхай (Китай) и Йокохама (Япония), съвместно предприятие с DSI в Бангалор (Индия), дялово участие с DHB в Порто Алегре (Бразилия) и представители в Русия и Корея. Изпълнителни директори са Георг Волф (председател) и Норберт Грубер. Гамата продукти на ixetic включва хидравлични помпи за приложение в кормилни системи, рами и трансмисии, вакуум помпи за спирачни системи и маслени помпи. Клиентите включват световноизвестни автомобилни производители като Ауди, БМВ, Даймлер, Порше, Рено, Тойота, Фолксваген и всички водещи производители на камиони за тежки и средно-тежки условия на работа като ITEC, Скания, Даймлер и Волво.На IAA, можете да намерите ixetic GmbH в Палата 4.1, щанд D 04.